Wszystko, co ważne na temat rozporządzenia UE w sprawie baterii

W 2020 r. Parlament Europejski i Rada uzgodniły przegląd obowiązującej dyrektywy 2006/66/WE, znanej również jako dyrektywa w sprawie baterii, w świetle zmian na rynku związanych z bateriami i zużytymi bateriami. W tym artykule przyjrzymy się, dlaczego jest to ważna zmiana i co oznacza dla firm.

Dlaczego dyrektywa w sprawie baterii jest ważna i dlaczego należy dokonać jej przeglądu?

Dyrektywa w sprawie baterii została zaproponowana w 2006 roku. Reguluje ona gospodarkę odpadami niebezpiecznymi pochodzącymi z produkcji i utylizacji baterii. Celem Dyrektywy w sprawie baterii jest ochrona środowiska i zdrowia ludzkiego przed potencjalnie szkodliwymi skutkami chemikaliów stosowanych w bateriach. 

Dyrektywa obejmuje maksymalne dopuszczalne ilości niektórych substancji chemicznych i metali w akumulatorach, prawidłowe usuwanie odpadów akumulatorowych i ich zbieranie oraz obowiązki finansowe w zakresie gospodarowania odpadami akumulatorowymi.

Teraz, gdy agenda klimatyczna znajduje się na czele priorytetów bloku, a także szybka cyfryzacja i przyjęcie technologii, dyrektywa w sprawie baterii jest bardziej istotna niż kiedykolwiek. Baterie są bardzo potrzebne do zasilania naszych elektronicznych gadżetów, a masowa wykonalność pojazdów elektrycznych zależy od magazynowania energii i wydajności baterii. 

W sytuacji, gdy kraje zobowiązały się do zerowej emisji netto, a około 30% globalnych emisji gazów cieplarnianych pochodzi z transportu, akumulatory mają kluczowe znaczenie dla ułatwienia przejścia na czystą energię. Kluczową cechą tej gospodarki zerowej netto są z pewnością pojazdy elektryczne, które rozwiązują problem zmian klimatycznych w transporcie. 

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, rośnie zapotrzebowanie na produkcję akumulatorów samochodowych. Biorąc pod uwagę ambitny Zielony Ład UE, plan działania dotyczący gospodarki o obiegu zamkniętym, nową europejską strategię przemysłową oraz strategię zrównoważonej i inteligentnej mobilności, istnieje ogromna presja, aby Europa osiągnęła swoje zielone cele (które obejmują redukcję 90% emisji gazów cieplarnianych związanych z transportem do 2050 r.) - a baterie znajdują się w samym sercu tego procesu. 

Odkąd dyrektywa w sprawie baterii została zaproponowana w 2006 r. i weszła w życie w 2009 r. w Niemczech, rynek baterii rozrósł się, obejmując nowe marki i modele do różnych celów, takich jak rowery elektryczne i hulajnogi elektryczne. W związku z zewnętrznym rozwojem technologicznym i zmianami w stosowalności baterii, sensowne jest dokonanie przeglądu dyrektywy pod kątem jej przydatności. 

Zmiany w proponowanym rozporządzeniu UE w sprawie baterii

Oceniając dyrektywę UE w sprawie baterii, Komisja zidentyfikowała obszary, w których polityka ta nie sprawdziła się w praktyce. Zasadniczo, kluczowe niedociągnięcia były następujące:

• Skupienie się wyłącznie na zarządzaniu zużytymi bateriami, pomijając wiele aspektów łańcucha wartości baterii, które mają znaczący wpływ na środowisko, takich jak ślad węglowy i pozyskiwanie surowców.
• Brak przepisów zachęcających do produkcji zrównoważonych baterii
• Nieoptymalna zbiórka i recykling baterii ze względu na brak infrastruktury i wysokie koszty kapitałowe

W wyniku oceny zaproponowano 13 środków mających na celu sprostanie tym wyzwaniom. Środki te można ogólnie podsumować następująco:

• Zarządzanie akumulatorami przez cały cykl ich życia
• Rozwijanie ekonomii skali poprzez skoordynowane inwestycje w recykling zużytych baterii
• Harmonizacja ram regulacyjnych, które zapewnią stosowanie przepisów do wszystkich typów akumulatorów i operatorów.

Komisja zaproponowała przekształcenie dyrektywy w rozporządzenie, co ma konsekwencje prawne dla egzekwowania przepisów. Rozporządzenie nałoży takie same obowiązki na wszystkie państwa członkowskie UE i będzie wykraczać poza przepisy krajowe, aby zapewnić bezpośrednią odpowiedzialność przedsiębiorstw za przestrzeganie przepisów.

Rozporządzenie w sprawie baterii ma zastosowanie do wszystkich typów baterii wprowadzanych na rynek UE. Proponowane rozporządzenie zawiera bardzo szczegółowe wymagania dotyczące zbiórki i recyklingu baterii, a także ich wydajności, trwałości i śladu emisyjnego. 

W ramach Rozszerzonej Odpowiedzialności Producenta wszyscy operatorzy wprowadzający baterie na rynek UE, z wyłączeniem MŚP, są zobowiązani do zapewnienia realizacji wyższych celów w zakresie zbiórki.

Niektóre z celów to:

• Zbieranie 45% baterii przenośnych do 2023 r., 63% do 2027 r. i 73% do 2031 r.
• Zebranie 51% baterii lekkich środków transportu (LMT) do 2028 r. i 61% do 2031 r.
• 100% zebranych baterii zostanie poddanych recyklingowi, a ich cenna zawartość zostanie odzyskana.
• Odzysk materiałów na poziomie 50% litu do 2027 r.
• Odzyskiwanie 80% litu do 2031 r.
• Nowe baterie zawierające określone surowce muszą zawierać co najmniej 16% odzyskanego kobaltu, 85% odzyskanego ołowiu, 6% odzyskanego litu i 6% odzyskanego niklu.
• Przenośne baterie w urządzeniach muszą być łatwe do wyjęcia i wymiany.
• Wszystkie odpady z LMT, pojazdów elektrycznych (EV), akumulatorów zasilających rozruch, oświetlenie lub zapłon pojazdów (SLI) należy zbierać, a operator ponosi pełne koszty zbiórki.
• Zasady etykietowania mające na celu poprawę przejrzystości w zakresie wydajności, trwałości, składu chemicznego i kategorii zbiórki baterii w przypadku baterii przemysłowych wielokrotnego ładowania, przenośnych baterii wielokrotnego ładowania i stacjonarnych systemów magazynowania energii.

Przedsiębiorstwa wprowadzające baterie na rynek UE bezpośrednio lub pośrednio muszą wykazać, że baterie użyte do produkcji zostały pozyskane w sposób odpowiedzialny. Jest to szeroka definicja, która oprócz kwestii środowiskowych obejmuje również ryzyko społeczne. 

Innymi słowy, firmy muszą udowodnić, że ich łańcuch wartości baterii nie narusza standardów UE w zakresie praw pracowniczych i praw człowieka. Proces należytej staranności będzie obowiązkiem firmy, aby zapewnić gromadzenie i weryfikację wystarczających i istotnych danych w celu oceny, identyfikacji i ograniczania ryzyka. 

Podobnie jak wiele innych przepisów, proponowane rozporządzenie w sprawie baterii, po jego przyjęciu, będzie egzekwowane poprzez obowiązkową należytą staranność i sprawozdawczość. Nowe rozporządzenie ma wejść w życie w pierwszym lub drugim kwartale 2023 roku.

Co muszą zrobić firmy?

Istnieją trzy rzeczy, które firmy muszą zrobić, aby przygotować się do zgodności z rozporządzeniem w sprawie baterii. 

1. Analiza porównawcza bieżących danych z celami określonymi w rozporządzeniu, aby zobaczyć, jak daleko jeszcze trzeba się posunąć. Doprowadzi to do opracowania strategii osiągnięcia celów w wyznaczonym czasie, w ramach szerszego planu działania na rzecz zgodności.
2. Skonfiguruj procesy gromadzenia danych, aby zapewnić identyfikowalność. Musisz wiedzieć, skąd pochodzi każdy surowiec, kopalnie, z których pochodzą metale, siłę roboczą wykorzystywaną na każdym etapie łańcucha wartości i warunki pracy itp.
3. Przygotuj swoje dane na nowe ramy raportowania - Paszport Baterii. Jest to koncepcja wprowadzona w rozporządzeniu w sprawie baterii. Zasadniczo jest to sposób na cyfrowe udostępnianie informacji na temat cyklu życia baterii i narzędzi do analizy porównawczej, zwiększając w ten sposób przejrzystość.

Jak pomagamy

• Pomagamy osiągnąć zgodność z przepisami rozporządzenia w sprawie baterii, kontaktując się z łańcuchem wartości baterii i upraszczając gromadzenie odpowiednich danych wewnętrznie i w całym łańcuchu dostaw.
• Ułatwiamy identyfikowalność poprzez otwartą platformę, która pozwala na wymianę danych ze stronami trzecimi przy jednoczesnym zachowaniu poufności informacji o krytycznym znaczeniu dla biznesu.
• Przeprowadzamy ocenę ryzyka w łańcuchu wartości baterii i ustanawiamy mechanizm składania skarg. 
• Zapewniamy scentralizowaną platformę do zarządzania wszystkimi danymi, pobierając dane z oprogramowania korporacyjnego, takiego jak ERP, HRM, EMS itp.
• Oferujemy wgląd oparty na analizie danych, zwiększający zrozumienie łańcucha wartości baterii, postępów i siły raportowania.
• Automatyzujemy działania następcze do źródeł danych, wiadomości e-mail z przypomnieniami i obliczeniami, dzięki czemu zyskujesz więcej czasu na inne czynności.