ESG i przemysł motoryzacyjny: wyzwania związane z raportowaniem

Branża motoryzacyjna stoi u progu przełomowych zmian. Zmian, które będą miały głęboki wpływ na praktyki ESG w branży, w tym raportowanie.

Pod wpływem licznych czynników zewnętrznych, takich jak rozwój technologii pojazdów elektrycznych, zwiększona troska o emisję dwutlenku węgla, zmiany regulacyjne i branżowe w kierunku zerowej netto i czystej energii oraz usługi współdzielenia przejazdów, branża stoi w obliczu fal transformacji. Przełoży się to bezpośrednio na strategie ESG, które mogą sprostać tym wyzwaniom, jeśli nie szansom, ponieważ wiele z tych kwestii ma duży potencjał wpływu na środowisko lub społeczeństwo.

Zakres 3 emisji

Największym wyzwaniem dla raportowania ESG w branży motoryzacyjnej jest rozliczanie emisji gazów cieplarnianych. Dane dotyczące emisji z zakresu 3 są trudne do przeanalizowania dla każdej branży, ale szczególnie dla producentów oryginalnego sprzętu (OEM). Wynika to z tego samego powodu, dla którego nieruchomości zmagają się z danymi ESG dotyczącymi wykorzystania i intensywności zasobów. Obliczenia emisji z zakresu 3 zależą w dużej mierze od czynników zewnętrznych, takich jak łańcuch dostaw i wykorzystanie końcowe.

Szacuje się, że emisje z zakresu 3 łańcucha wartości stanowią ponad 90% emisji gazów cieplarnianych producentów samochodów.

Większość producentów OEM pozostaje w tyle, jeśli chodzi o raportowanie emisji z zakresu 3. Nieliczni, którzy to robią, jak Daimler, stosują podejście "Wykorzystanie sprzedanego produktu". Aby obliczyć rozległe emisje z zakresu 3 wynikające z użytkowania końcowego, wykorzystują dane dotyczące rocznej sprzedaży i zakładają średni roczny przebieg. W rzeczywistości pojazd może być użytkowany w znacznie większym lub mniejszym stopniu niż wynosi średnia, a każda próba uwzględnienia tego będzie hipotetycznym przybliżeniem wzorców użytkowania.

To emisje związane z użytkowaniem pojazdów. Nie zapominajmy, że zakres 3 branży obejmuje również rozległy łańcuch dostaw. Uzyskanie dostępu do danych ESG od tych dostawców nie jest łatwym zadaniem.

Co mogą zrobić firmy?

Podejście oceny cyklu życia (LCA) do emisji z pojazdów jest zalecane zamiast uwzględniania emisji z rury wydechowej lub emisji z fazy użytkowania. LCA analizuje cały ślad produktu od etapu surowców aż do końca życia. Metodologia ta przenosi nacisk na wydajne projektowanie w obiegu zamkniętym od samego początku. W ten sposób ułatwia podejście oparte na myśleniu projektowym, a nie na podejściu naprawczym (odejście od recyklingu po zakończeniu eksploatacji jako szybkiej wygranej).

Przetwarzanie pojazdów wycofanych z eksploatacji jest szczególnie ważne dla przemysłu motoryzacyjnego. Rocznie pojazdy wycofane z eksploatacji wytwarzają ponad 8 milionów ton odpadów.

Europejscy producenci samochodów będą zaznajomieni z dyrektywą w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, która ma na celu zapobieganie powstawaniu odpadów i zanieczyszczeń oraz zwiększenie ponownego wykorzystania lub recyklingu materiałów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Projektowanie w obiegu zamkniętym jest kluczową koncepcją w wysiłkach na rzecz zarządzania pojazdami wycofanymi z eksploatacji, a wiele firm, takich jak Toyota, Škoda i General Motors, zobowiązało się do kampanii "zero odpadów na wysypisko". LCA może być okazją do spełnienia wymogów dyrektywy, a także do poprawy wyników w zakresie gospodarki odpadami.

Niepewność przesłania przyszłość nowych technologii. Zależą one bowiem w dużej mierze od wsparcia regulacyjnego i wskaźników przyjęcia w branży. Ponadto, rozwój współdzielenia przejazdów lub współdzielonych opcji mobilności może wzrosnąć do punktu, w którym popyt na nowe pojazdy spadnie.

Ujawnienia związane z zarządzaniem i zarządzaniem tymi zmianami mają kluczowe znaczenie dla skutecznej sprawozdawczości. Efektywność energetyczna jest jednym z obszarów, w którym firma musi wykazać postęp. Podczas gdy znaczenie emisji z zakresu 3 może spaść ze względu na penetrację pojazdów elektrycznych i elektryfikację. Zanim jednak tak się stanie, firmy mogą wykorzystywać LCA do raportowania emisji z zakresu 3.

Jak pomagamy

• Upraszczamy gromadzenie danych ESG w organizacji, oferując jedną centralną platformę do automatyzacji gromadzenia danych z integracją z ERP, HRM, CRM, EMS itp.
• Ułatwiamy gromadzenie danych od dostawców, wykonawców i najemców, zapewniając, że odpowiednie informacje są dostarczane w sposób kompletny i dokładny. Zajmiemy się wymianą informacji z wieloma zainteresowanymi stronami.
• Przeprowadzamy ocenę ryzyka w łańcuchu wartości i tworzymy mechanizm składania skarg, który automatyzuje przepływ danych do naszej platformy analitycznej.